Abfahrtskontrolle · Motorrad
Motorrad (A / A1 / A2)
Beim Motorrad prüfst du vor allem Reifen, Bremsen, Kette und Beleuchtung – alles, was für deine Sicherheit zählt.
Darauf kommt es an: Reifen, Bremsen, Kette, Beleuchtung, Lenkung und alle sicherheitsrelevanten Bedienelemente.
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Die Inhalte der Hercht-PDFs sind nach Prüfgebieten geordnet. Öffne nur das Thema, das du gerade üben möchtest.
Klasse A · aus der Hercht-Prüfungsunterlage
Motorrad-Abfahrtskontrolle Klasse A
Am Motorrad liegen viele sicherheitsrelevante Teile offen. Zeige sie direkt, prüfe beide Bremskreise und erkläre Auffälligkeiten kurz und eindeutig.
- Kettendurchhang laut Unterlage
- 1–2 cm
- Mindestprofil Klasse A
- 1,6 mm
- Bremsen getrennt prüfen
- 2
Aus der PDF-Unterlage
Prüfgebiete Schritt für Schritt
01Licht und elektrische AnlageLeuchten, ABS, Reflektor und Notausschalter prüfen.
- Zündung einschalten: Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung prüfen. Motor starten: Abblendlicht kontrollieren.
- Fernlicht mit blauer Kontrollleuchte, Blinker links und rechts sowie Warnblinker prüfen.
- Hand- und Fußbremse einzeln betätigen und jeweils die Bremsleuchte kontrollieren.
- Die ABS-Kontrollleuchte muss nach dem Start erlöschen. Bleibt sie an, ist das ABS ausgefallen; die normale Bremsfunktion kann dennoch vorhanden sein.
- Reflektor auf Sauberkeit, Beschädigung und Rückstrahlwirkung prüfen.
- Notausschalter als Notfallbedienung erklären. Alle Einrichtungen auf Funktion, Sauberkeit und Schäden kontrollieren.
02BremsanlageVorder- und Hinterradbremse jeweils vollständig kontrollieren.
- Handbremshebel und Fußbremse betätigen. Nach etwa einem Drittel muss ein klarer Widerstand spürbar sein.
- Bremsflüssigkeit zwischen Min und Max prüfen.
- Leitungen und Schläuche bis zu den Bremsbelägen auf Dichtheit kontrollieren.
- Bremsbeläge auf Verschleiß und Bremsscheiben auf festen Sitz, Riefen oder Grat prüfen.
- Liegt der Handbremshebel fast am Lenker an, können verschlissene Beläge, ein verbogener Hebel oder Luft im Hydrauliksystem die Ursache sein.
- Bei Trommelbremsen die Nachstellmöglichkeit an der Einstellmutter erklären.
03Lenkung und TelegabelFreie Bewegung, gleichmäßiges Einfedern und Dichtheit zeigen.
- Lenker von Anschlag zu Anschlag bewegen. Das Lenkkopflager muss frei und ohne spürbaren Widerstand laufen.
- Beim Anschieben die Vorderradbremse ziehen. Die Telegabel muss gleichmäßig und leichtgängig einfedern.
- Tritt Hydrauliköl aus der Telegabel aus, darf das Motorrad nicht weitergefahren werden.
04Kette und KettenräderSpannung und gemeinsamen Verschleiß des Antriebs prüfen.
- Die Kette soll laut Unterlage im belasteten Zustand etwa ein bis zwei Zentimeter durchhängen und darf nicht zu straff sein.
- Kette am hinteren Kettenrad wegziehen. Lässt sie sich deutlich abheben, ist sie verschlissen.
- Zahnform am Kettenrad kontrollieren. Bei verschlissenem Kettenrad werden Antriebsritzel, Kettenrad und Kette gemeinsam erneuert.
05Reifen und BetriebsstoffeLuftdruck, Profil, Schäden sowie Öl und Kühlmittel prüfen.
- Sollluftdruck in der Betriebsanleitung nachsehen.
- Profiltiefe an den Verschleißindikatoren prüfen: Klasse A 1,6 Millimeter; die Unterlage nennt für A1 1,0 Millimeter.
- Reifen auf Nägel, Risse, Porosität und andere Fremdkörper kontrollieren.
- Motoröl und Kühlflüssigkeit jeweils zwischen Min und Max prüfen; passende Ölsorte der Betriebsanleitung entnehmen.
